Wybór gumy na zimę

Wybór gumy na zimę

Maszyny, podobnie jak ludzie, potrzebują w przygotowaniu do zimy, a jeśli konkretnie, to nowe «buty». A ponieważ mowa będzie o tym, jak wybrać zimowe opony do samochodu.

Przede wszystkim warto powiedzieć, kiedy trzeba «переобувать» swojego stalowego rumaka. Eksperci radzi patrzeć na pogodę. Jak tylko zaczęła się zmieniać – pierwszy sygnał. Ponadto, warto skupić się na temperaturę powietrza. Zwykle zaczynają zmieniać opony, gdy temperatura spada do siedmiu stopni. Co się tyczy bezpośrednio wyboru opon, to trzeba wziąć pod uwagę kilka kryteriów.

Nabijanie czy nie?

Doświadczeni kierowcy radzą w tej kwestii polegać na cechy zimy w danym regionie. Choć jednoznacznej relacji do «szpilkach» nie ma nawet tam, gdzie lód częste. A jednak, wielu kierowców stawiają na zimę opony. Nie można powiedzieć, że w pewnym momencie koła trafią na lód. A na lodzie z шипованными oponami auto i jest zarządzana łatwiej, a droga hamowania jest znacznie zmniejszona w porównaniu z innymi rodzajami opon zimowych.

Nowoczesne opony z kolcami emitują znacznie mniej hałasu niż kilka lat temu. Kolce są bezpiecznie przymocowane i straty są zredukowane do zera. Co się tyczy twierdzenia niektórych kierowców o złym zachowaniu «kolców» na asfalcie, to eksperci twierdzą inaczej. A jeśli zdarzają się pewne trudności, związane z miękkością zimowej gumy, a nie z kolcami.

Oto, co kolce silniejszy изнашивают дородное płótno – to prawda. W niektórych krajach Europy, a nawet wprowadziły w związku z tym zakaz na takie opony. Jednak nie mamy się martwić o przyczynach zużycia ostrza przy wszystkich znanym jego stanie… No, rozumiecie.

O wyborze zimowych opon bez kolców

Opony zimowe bez kolców jest w dwóch rodzajach: skandynawska i europejska. Różnią się one od siebie cechy bieżnika i, odpowiednio, zachowanie na drodze.

Europejska guma ma przekątnej rysunek z rozwiniętą siecią izolacji akustycznej rurociągu wody odpływowej kanałów. Tym europejska zimowa opona bardzo przypomina oponę противодождевую. Są takie opony do jazdy na mokry śnieg, kałuże, kiedy na płótnie mokra «kasza».

Skandynawskie opony mają bieżnik z «szachownicy» z wzorem rombów i prostokątów. Rowkach bieżnika nie tak dużo. Główne jego przeznaczenie – przylgnąć do lodu lub śniegu sieci.

W ten sposób, wiedząc najbardziej charakterystyczną dla danego regionu warunkach pogodowych, można wybrać ten lub inny rodzaj opon.

Jednak, oprócz wiedzy różnice europejskich opon od skandynawskich, trzeba jeszcze zrozumieć oznakowania gumy.

O czym opowie oznakowanie

Wszystkie oznaczenia nie będą rozpatrywane, a zatrzymamy się tylko na tej, która ma stosunek do zimy.

Typ. Na pokrywę można określić «M+S». Taka guma przeznaczona jest do błota i śniegu (Mud + Snow). Jeśli jest «W» lub «Winter» — zima. Są jeszcze i wszystko сезонки «All season» lub всепогодки «All weather». Z nimi trzeba uważać, ponieważ wielu producentów produkuje takie opony pod konkretne regiony, gdzie temperatura w zimie nie spada poniżej zera.

Oprócz liczb, które wskazują na wymiary (promień, wysokość profilu szerokość), trzeba zwrócić uwagę na datę produkcji. Wykonywana jest ona w formacie tydzień/rok i zawsze składa się z czterech cyfr. Na przykład, 2512 będzie to oznaczać, że oponę wykonane w 25-tą tygodniu 2012 roku. Dlaczego trzeba znać datę? I potem, że opony mają termin ważności. Zwykle jest to pięć lat. Po zakończeniu okresu trwałości, sama guma może zacząć zmieniać swoje właściwości. Zaleca się kupować opony nie starsze niż dwa lata.

Trochę szczypie

• Przy wyborze dobrze потычте w gumę palcem. Potrzebujesz miękka guma, która nie задубеет na mrozie i nie straci swoich właściwości.

• Zmieniaj opony raz na wszystkich kołach.

• Letnie opony należy przechowywać w pozycji pionowej. Zawieszenie też nie.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: