Wybieramy ekonomiczny samochód

Wybieramy ekonomiczny samochód

бюджетне auto

Nie warto udawać, twierdząc, że Nasz człowiek wybiera drogie koła terenowe i amerykański komfort, zamawiając Cadillaki prosto z USA.

Pomimo dużej liczby drogich i bardzo drogich samochodów na drogach stolic naszych byłych i obecnych Ojczyzn, a także wielu ośrodków regionalnych, w miejscach łatwiej jest nowa i nie bardzo generacji wciąż wybiera samochody budżetowe. O nich będzie mowa.

Mając na uwadze ekonomiczny samochód, to znaczy — średnia to auto dla klasy średniej, z takimi walkami utworzona za dwadzieścia lat zupełnie dzikiego kapitalizmu. Warunkowy obywatel, który należy do tej społecznej pośredniej, nie ma wiele pieniędzy, czasu jest związana kart kredytowych i kredytów hipotecznych więzami, praktyczny, tani i nie jest skłonny do demonstracji elegancji i patosu. Obywatel jest powszechna rozumie hasło «Samochód nie jest luksusem, a środek transportu». Auto ma służyć człowiekowi, a nie odwrotnie.

Tak więc, na podstawie statystyk sprzedaży w krajach byłego ZSRR, a mianowicie: Rosji, Białorusi i Ukrainy, największą popularnością w kategorii cenowej od 5-ciu do 10-ciu tysięcy dolarów USA cieszą się samochody marki ŁADA, ZAZ i pewne auto z Chin Imperium: Geely, Lifan i Chery. Nie ma sensu w kilku akapitach wpłynąć na temat zakupu, powiedzmy, bardzo starych Мерсов, BMW i innych Jaguary.

Nie jest przyzwyczajona przepłacać przeciętny kierowca doskonale świadomy kosztów części zamiennych do modeli tych marek, więc w powyższym przedziale cenowym będziemy wybierać naszemu obywatelowi nowy lub wcale, trochę stary четырехколесный transport:

AVTOVAZ: model Samara, Kalina, Przeora i Dotacji. Samary – najtańsze, ale i najbardziej moralnie i technicznie przestarzałe. Mają status «пацанских» maszyn. Taki sam status ma i Przeora, ale cena jego w pół razy większa niż cena Samary, jak i wady samochodu również wystarczy.

Reklamowany w znanych kręgach Kalina (szczególnie Kombi) jest najbardziej rodzinnym, gospodarczym i całkiem dobry samochód. Nie warto poważnie traktować liczne żarty, niskiej jakości tego auto. Swoich pieniędzy (około 8000$) warto, zdecydowanie.

Grant – bije rekordy sprzedaży. Samochód ładny, nowoczesny jak na nasze standardy i nie jest bardzo drogie. Z zalet tych maszyn należą: niski koszt części zamiennych i akcesoriów, dostępność serwisu i wysoką konserwacji. Prawdziwe woły robocze. Z minusów: nie małe zużycie paliwa (szczególnie w Dotacje), moralna starość w Самароподобных i upodlić montaż + malowanie u wszystkich.

ZAZ Zaporoski zakład, jeden czas, zaprzyjaźnił się z koreańskim Daewoo, od tamtej pory polsko-koreańskie modele Сенс i Lanos – stały się naprawdę ludowymi samochodami. Nie tak dawno temu z linii produkcyjnej schodzą nowe modele Rodzaju i Forza. Rodzaje — taniej, Forza – droższe, choć oba modele są nieprzyzwoicie drogie, jak dla właściciela pojemnego nazwy «Zaporożec».

Nie jest jasne, za czym, oprócz podniesienia ceł na import samochodów, dane modele będą walczyć z konkurencją. Mając mniej lub bardziej nowoczesnym wzornictwem i przenośne urządzenie wnętrza, samochody mają tyle minusów w postaci słabego zawieszenia, podatność na korozję i innych chorób dziecięcych, związanych z całym stworzeniem Uniwersytetu fabryki samochodów.

Co powiedzieć, jeśli Форцы i Rodzaje bardzo mało nawet w samej Ukrainie, w porównaniu z ogromną ilością różnych Жигулей. Mówić o tym, że te modele снищут popularność w Rosji, nie jest konieczne. Aż, że na Ukrainie rządzą bal Сенс i Lanos, którego udział w rynku jest ogromna. To niezawodne i bezpretensjonalny robocze konie, które z każdym rokiem się starzeją, zarówno technicznie jak i fizycznie, jednak na razie nie zdają pozycji.

Chiński przemysłu auto: największe gracze tutaj – Geely, Chery i trochę Lifan. Po pełnym электропакета, wspomagania układu kierowniczego, klimatyzacji, poduszek powietrznych i innych przysmaków, większość samochodów danych marek kosztuje nieprzyzwoicie tanie, a 3-4-letnich, a do końca w 60-70% ich pierwotnej i bez tego o małej wartości. Plus tutaj jeden – niska cena. Minusy — masa.

Po pierwsze, dość drogie części zamienne, po drugie, nie każdy mechanika samochodowego podejmie się naprawy tego cudu techniki, w trzecich – tradycyjna chińska jakość, stała się już synonimem. Tu i cienki i słaby metal nadwozia i słabe zawieszenie i podwozie nie jest bardzo wysokiej jakości elektryka i wiele innych.

Jednak tendencja jest taka, że chińczycy powtarzają sposób, który przeszedł koreańskich samochodów w latach 90-tych: od całkowitego braku zaufania do powszechnego uwielbienia. Z najbardziej poszukiwanych modeli danych chińskich producentów samochodów, należy zauważyć: Chery QQ, chery Kimo, Amulet, Geely MK, CL i Lifan 520. Jeśli powiedzieć jednym słowem, chińskie maszyny to недоевропейские maszyny. Ktoś zejdzie, a jak ktoś zechce wybrać klasykę w postaci tej samej VAZ 21099.

Nigdy nie ustępują spory o tym, co jest lepsze: stara иномарка lub w kraju-chińskie dzieło, tylko że uszło z linii produkcyjnej. Tu jest właśnie ta sytuacja, kiedy smak i kolor – to doskonała okazja do masakry. Jedno można powiedzieć na pewno: rynek samochodowy byłych krajów wspólnoty aktywnie rozwija się i na pewno jeszcze da kierowców w całej WNP masę niespodzianek.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: