Tajemnice sukcesu Toyota Land Cruiser

Tajemnice sukcesu Toyota Land Cruiser

land cruiser

Właściciele LC nie jest szczególnie myśleć o regule zakłócenia po prawej stronie, tak jak na skrzyżowaniach ich chętnie wpuszczają, nie korzystając z korzyścią. Blink Круизера, widzieć w lusterku wstecznym, jest równoznaczne z взмаху paski laską – ręce same docisnąć samochód na poboczu, brakuje czarną bryłę.

Co to jest: strach, szacunek, uwielbienie? Częściowo tak. Ale czy nieskazitelna reputacja olbrzyma zbudowany na stromym wizerunek? Oczywiście, że nie! Spróbujmy rozłożyć na półkach źródło cech flagowego Toyota.

Dziadek Вилис

крузак старий

Druga Wojna Światowa «dała» nam lekki off-road vehicle (Willis MB i Ford GPW), który w armii nazwany «jeepa». W okresie powojennym w wielu krajach stwierdzono konieczność w takich maszynach do użytku w policji, егерском rzeczywistości i innych służbach specjalnych, блюдущих porządek w ciężkich warunkach drogowych i бездорожных warunkach, w wyniku czego «jeepy» stały się budować nie tylko w USA.

W trakcie wojny Koreańskiej (1950-1953 r.), pod auspicjami rządu USA, Japonia powinna tworzyć siły samoobrony, dla których była niezbędna i transport technika. Powstał w Japonii popyt na вседорожники sprawił, że Toyotę, niewiele myśląc, opracować pierwszy w historii japońskiej motoryzacji napęd na wszystkie koła «jeep», biorąc za podstawę koncepcji amerykańskich «Виллисов».

Toyota BJ, który jest źródłem suv marki, ujrzał światło dzienne w 1953 r. został On zbudowany na podwoziu тойотовского ciężarówki (o ładowności do 1 tony), miał sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,4 l i mocy zaledwie 82 k. c. Skrzynia biegów miała tylko 3 biegi. Rok później ВЈ już otrzymał swoją legendarną, znaną nam nazwę, co w tłumaczeniu oznacza «Lądowy Krążownik».

W latach 60-tych japończycy przeprowadzili poprawa suv, wskutek czego Land Cruiser 40 stał się popularny nie tylko państwowych, ale i wśród osób prywatnych. «Czterdziestym pierwszym dostałem własnym olejem układu napędowego. Zmienił go na taśmie produkcyjnej «sześćdziesiąty» w 1980 r., już zaproponował klientom automatyczną skrzynię biegów.

Nowy wizerunek

крузак 80 roku

W 1988 roku Toyota zaprezentowała bardziej nowoczesne i znane nam projekt Круизера, «ubrany» w niego «восьмидесятую» model. Nowy flagowy stał się nie tylko ładniejsza poprzedników, ale i o wiele bardziej komfortowe. Można było na nim spokojnie jeździć zarówno na polach, jak i w mieście, od czego «osiemdziesiątego» otrzymał przydomek «rolnik we fraku». LC 80 pierwszy pokazał, jak powinna zachowywać się prawdziwie uniwersalny samochód.

Dobrze nam znane LC 100 i 200 jest klasycznym przykładem tego, jak producent zdaje sobie sprawę, że nie trzeba radykalnie zmieniać dobry. Konstrukcja maszyny stał się nie tylko rozpoznawalna klasyka gatunku – on stał się kultowy. Jak przystało na prawdziwego suv, nadwozie Круизера opiera się na potężnej ramie, w odróżnieniu od jego konkurentów, których w rzeczywistości nie ma prawie żadnego.

Różne maszyny mają wyraźne plusy: płynność ruchu i komfort; krzyż; projekt i status; niezawodność. Ale bardzo trudno jest znaleźć kandydata, który mógłby się równać z Land Cruiser w sztuce znalezienia takich cech w jedną harmonijną formę. On po prostu uosabia wszystko to, co powinno być naturalnym samochodem, w rozsądnych proporcjach.

Król dróg

крузак drożność

Slogan ten Toyoty sprawiedliwy, tak jak każda miejscowość, mało najmniejsze przypomina zarys drogi, czuje się panem «Krążownika» idealnie płaskiej powierzchni. Za kierownicą takiego samochodu łatwo poczuć się kapitanem jachtu, бороздящей miękkie fale morskiego drodze, od czasu do czasu wracając do rzeczywistości od полуметровых dziur, проскакивающих pod ogromnymi kołami «jachty».

Ponadto «król szos» łatwo «wpaść w odwiedziny do swoich terenowych sąsiadów, które łatwo wezmą go za swojego na rozległym terenie. Bez przesady, nasz bohater jest wielkim smakoszem среднеразмерного оффроуда, połykania większość nierówności terenu bez uszczerbku komfort kierowcy.

Przednie niezależne i tylna zależna длинноходная zawieszenie zapewnia niespotykany dotąd komfort pasażerom i wytrzymałość w trudnych warunkach ruchu. Konstrukcja ramowa i prześwit w 27 cm pozwala suv pokonać bród o głębokości 70 cm i 45-stopni. Armia elektronicznych pomocników sama wyciągnie was na górę, delikatnie spuści z klifu, dostosowuje się do stylu jazdy i terenu drogi.

Niezawodność

niezawodny крузак

Mit o niezawodności тойотовских maszyn, tym bardziej Lend Круизера, nie jest mitem. Szczegóły выхаживают kilkaset tysięcy, nie dostarczając właścicielowi żadnych kłopotów. Silniki cieszą doskonale ciągiem w ciągu 500-700 tys. km, nie wymaga remontu. Oczywiście, неломающихся maszyn nie ma i części zamienne na «Крузака» nie są tanie, a potrzeba ich wymiany występuje bardzo rzadko. Warto zauważyć ogólnie, agregaty poszczególne części tego pojazdu w dwa, a nawet trzy razy dłużej «biegają» po naszych drogach, w porównaniu z innymi suv.

Skrzynia biegów, zarówno mechaniczne jak i automatyczne, służą długo, przeżywając kilka zestawów sprzęgła. Zawieszenie, szczególnie zależna, bardzo wytrzymały i pozwala nie myśleć o niej bardzo długo. Nadwozie praktycznie nie jest podatny na korozję. Nawet jeśli kupisz zadbany, ale używane maszyny, to, przy odpowiednim utrzymaniu, to długo nie będzie zapytać do naprawy.

Kult statusu

solidny крузак

Toyota Land Cruiser w naszym społeczeństwie jest naprawdę kultowym atrybutem наикрутейших postaw obywateli. Na nich jeżdżą urzędnicy, aktorzy, telewizyjnych, prawnicy, biznesmeni, politycy, kierunkach i kapłani. Są one symbolem dobrobytu i wysokiego statusu społecznego właściciela w społeczeństwie. Widok Круизера jak mówi innym o tym, co jest w środku jego бездонного wnętrza наваленные sterty pieniędzy, które ładują tam wywrotkami ich właściciele.

No cóż, pięknie żyć nie zabronisz, a bohater naszego artykułu – świetny sposób, aby zainwestować swoje pieniądze w статусный i praktyczny element luksusu, który będzie miał znaczenie w naszym społeczeństwie jeszcze wiele lat, dając swojemu posiadaczowi poczucie bogactwa i korzyści, w czym nie ma nic nielegalnego. Jeśli uważasz, że za kierownicą legendarnego auta siedzą głównie nastoletnie kierunkach i хамоватые łajdak, to masz szansę naprawić taki brak równowagi, kupując sobie dawno upragniony Toyota Land Cruiser, i korzystać ze wszystkich uroków posiadania przedmiotem kultu naszego czasu.

Autor: Rokosovsky do serwisu super-mens.ru

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: