Czy warto kupić «Niwa»?

Czy warto kupić «Niwa»?

Nie jest tajemnicą, że sytuacja materialna większości naszych obywateli nie pozwala kupić nowoczesny suv zagranicznych produkcji. Tak i kochanie prestiżowy samochód w zasadzie potrzebna daleko nie wszystkich.

Wielu kierowców, którzy pasjonują się wędkarstwem, polowaniem lub po prostu mieszkają w regionach, gdzie dominuje off-road, gotowi kupić tańszy, ale z dobrym natężeniu ruchu.

Najbardziej popularnym rozwiązaniem, które rozważają, można uznać za WAZ 2121 lub «Niwa». Ale czy warto kupować «Niwa», która w większości przypadków już nie nowy? Proponuję zrozumieć biorąc pod uwagę opinie różnych «ekspertów».

Na początek trochę historii. Opracowanie VAZ 2121 zaczęły się jeszcze w 1970 roku. Przed konstruktorami miał za zadanie stworzyć samochód osobowy high cross, który będzie jeszcze i wygodne dla pasażerów. W 1974 roku z linii produkcyjnej schodzą pre-produkcji wystąpienia. Ich doświadczył we wszystkich możliwych i niewyobrażalnych warunkach: na północy, w pustynie, na górskich drogach, w warunkach pełnego terenowych, i tak dalej, chyba, że na Księżycu nie latały. Testy wypadły pomyślnie i w 1977 roku rozpoczął seryjną produkcję tego modelu Wazon.

Dzięki swoim cechom, radziecki samochód terenowy szybko zdobył popularność nie tylko w kraju, ale i poza jej granicami. Anglicy, francuzi, niemcy kupowali «Niwy» w dużych ilościach, aby zapewnić transportem swoich policjantów, strażaków, lekarzy i inne usługi, które działają w trudno dostępnych obszarach. Ponadto, nawet teraz, kiedy jest masa potężnych i komfortowych samochodów terenowych, w tym samym Niemiec w użytkowaniu u zwykłych obywateli, na tyle dużo tych maszyn. A przecież burżuje nie głupcy i pieniędzy na wiatr nie rzucają.

Mocne strony VAZ 2121

1.Cena. W porównaniu z zagranicznymi maszynami cena b/u-шной «Niwy» bardzo miła.

2.Dostępne i stosunkowo tanie części zamienne i serwis. Życiowa samochodowa mądrość głosi: «kup auto, które możesz zawierać». Części zamienne można znaleźć praktycznie w każdym salonie, a poza tym, na tak zwanych rozbiórki – punktach, gdzie sprzedają części b/u. Co do naprawy i serwisu, można go zrobić samodzielnie (jeśli masz ręce z odpowiedniego miejsca), jak i w każdej garażowej pracowni. Stąd jeszcze jeden plus.

3.Możliwość przeprowadzić remont własnymi rękami w warunkach polowych.

4.Drożność. «Niwa», jak przystało na suv, odpowiada formule 4×4. Nawet przy minimalnych umiejętności jazdy utknąć gdzieś może tylko idiota lub przegrany. Dla kierowcy-asa na tym auto niedostępnych dróg praktycznie nie ma. Kto nie wierzy, niech poszuka w sieci film, na którym «Niwa» i BMW X-6 rywalizują ze sobą w jeździe po раскисшей пахоте. Nasze auto nie ustąpiła буржуйском.

5.Możliwość tuningu. Nawet stary «Niwa», przy dużej potrzeby, może ulec dalszemu rozwojowi, a nie tylko zewnętrznym. Zwiększyć komfort, bezpieczeństwo i właściwości jezdne. To oczywiście pociąga za sobą koszty, ale jeśli sam samochód dostał za grosze lub w ogóle w drodze dziedziczenia, to można się spotkać.

6.Gruby metal. W grubości blachy jakaś radziecka maszyna daje szanse nowoczesnym europejskim lub chińskim żelazny koń. A to jest bardzo ważne, jeśli jeździsz w terenie, po lesie, po górach. W takich warunkach kolizji z różnymi przeszkodami są nieuniknione (np. na mokrym gruncie rzucić na pniu lub drzewo) i z grubym metalu skutków praktycznie nie ma.

Takie podstawowe mocne strony radzieckiego jeepa. Jest sprawiedliwe, by powiedzieć o wadach.

Słabe strony VAZ 2121

1.Duży wydatek. Ten element, oczywiście, można dyskutować długo. Zawsze znajdą się skąpcy, którzy i zużycie 3 litry na setkę będzie udowodnić wielkim. Dla takich jedna rada: idź na piechotę. Ja sam w pierwszej kolejności orientuję się na wykonanie autem postawionych zadań. Chcesz jeździć po błocie – płać za paliwo. Chcesz nie marnować benzyna – kup kobiecą малолитражку, typu «q-q», i nie wchodź z garażu.

2.Niedostateczny komfort. Tak, nie można nie przyznać, że w «Niwie» na tylnych siedzeniach pasażerów brakować miejsca. Ale uważam, że jeśli wybierasz się na polowanie lub rybołówstwo, to robisz to bynajmniej nie ze względu na komfort. Więc można poczekać. A co do pojemności, to z tyłu można zmieścić cztery mocne facetów w zimowej szacie i z bronią, a w bagażniku jeszcze i psy mogą siedzieć. Oto wysyłane w trzech drzwi wydaniu jest naprawdę niewygodne. Ale w tym przypadku można kupić «Niwa»w пятидверном karoserii.

3.Niska jakość metalu. Tak, radzieckie samochody po 80-tych XX wieku, wykonane z najlepszego metalu. Nadwozie podatne na korozję. Jednak, z należytą starannością metal nie jest gorzej, niż u «chińczyków».

4.Hałas, wibracje i inne zakłócenia. Zastrzeżenia: a co chcesz za takie pieniądze? Mówiąc o pieniądzach.

5.Zbyt wysokie ceny na nowe egzemplarze w salonach. To pytanie nie do samochodu, a do барыгам, które zawsze chcą zedrzeć z nas trzy skórki. Poszukaj na reklamy niedrogie b/w opcji.

6.Непрестижно. Kolejny «minus» z kategorii kaprysy. Chcesz prestiżowe auto – naucz się zarabiać na jego zakup i treści, weź kredyt, w skrajnym przypadku. W razie potrzeby i właściwych rękach тюниг zrobi ze staruszki «Niwy» po prostu cukierka na zazdrość wszystkich.

Takie podstawowe wady, które zdarzyło się słyszeć lub czytać. Oczywiście, można wyliczyć jeszcze tysiąc i jedną skargę na to, że ktoś się zepsuło. Ale to, po pierwsze, loteria, a po drugie, często zależy od samego właściciela.

Wnioski

Jeśli potrzebujesz samochodu do polowania, wędkowania lub do jazdy po wsi, ale przy tym budżet jest ograniczony, «Niwa», będzie całkiem rozsądnym wyborem. Znam nawet takich kierowców, do pracy, rodziny i понтов trzymają różne tam Опели-BMW, a do polowań «Niwa». I, jak mówi mój przyjaciel: «Aby samochód dobrze jeździła i trochę się zepsuł, potrzebna jest dobra uszczelka. Między kierownicą a fotelem kierowcy».

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: